Cikkek
Az új krízis folytatódott, Joel Kelso (BOE Motorsports) nekiment Holgado motorjának hátuljának – ezzel elszáguldva mellé, és a versenyző egészen a tizedik helyre zuhant, aminek nagy feladata volt. Ugyanez a sors nem várhatott Aldeguerre, aki a legjobb négy közé jutott, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) mögé ugrott. Miután Aldeguer és Lopez együtt teljesítették a versenyt vele, izgalmas küzdelem alakult ki, és baráti lángok dübörögtek a következő helyért folytatott küzdelemben. Az új SpeedUp csapattársak egy centivel sem voltak lemaradva egymástól, mielőtt Aldeguer könnyű utat talált volna, így kilenc körrel a vége előtt nem kellett rögtön hátranézni. Martin már korán elkezdte a tempót, és kilenc tizeddel lejjebb állította magát Marquez és Acosta mögött, akik a második, majd a harmadik helyen folytatták.
Gondolatjel
Ezek az emberek pontosak voltak egy pár kézben, de veszélyesek bárki másra. Mindenki vezetheti az új Yammy-t, még akkor is, ha egyenként vásárolják meg az új alkatrészeket, valójában nincs ára. Még az áramhiány is túl nagyra nőtt, de ez biztosan nem az egyetlen probléma.
Egy utolsó munka során felfedezték, hogy az új versenyvezető a Q1-ben szerzett tapasztalatait felhasználva képes lesz a következő helyre cserélni, mindössze 0,25 másodperccel lemaradva Dixontól. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Party) a vasárnapi versenyt a 7. helyről kezdi – de nem, az új olasznak nagyszerűen kell teljesítenie a csatában. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze öt kört tett meg az órán belül, de az új csatát egy sorral a nyolcadik helyen lévő csapattársa előtt kezdi.
Austin MotoGP kvalifikáció hatásai: Körlista két kanyarnyira a krízistől
Martin korai köre valójában elegendő ahhoz, hogy biztonságosan megelőzze a https://fogadas-sport.com/bonus/ következő vonalat Takaaki Nakagami előtt, és Johann Zarco is befut. A COTA-ban a magas buckáktól távolodó felszín alatti talaj folyamatos problémát jelentett, ami a 2022-es hangulatúhoz képest a legutóbbi korlátozott burkolatváltást okozta, a 2-10-es kanyarokban 12-16-os állásnál. Marc Marquez megpróbálja visszahozni a lépést, miután elrontotta az új Mandalika-csatát, és az argentin vasárnap után is megtörténhet egy újabb kettős szem epizód miatt, amelyet az indonéziai nagy szerelmi balesetük okozott.
Kerékpárok
A csapat végül ismét összeáll, miután még néhány kör van hátra, így Holgado bátran elszakadhat, és visszakapaszkodhat a második helyre. Foggia a 6. helyre esett vissza, miután a verseny utolsó szakaszában némi időt veszített, Ogura a 7. helyen áll a Yamaha VR46 Master Camp Party versenyzője, Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-győztes Canet a kilencedik helyen áll az új verseny végén, miután egy kanyarban egy kemény első kanyarbeli botlás után súlyosbította a nehézségeit.
Kedden rövid idő alatt megpróbál majd helytállni, amíg a márkák érdekes csapata felkészül a küzdelemre. Csütörtökön először lehet felmérni a versenyzők reakcióját az új jelentésekre, miszerint a Pirelli a Michelin gumiabroncsokat váltja, mivel 2027-től a MotoGP egyetlen gumiabroncs-értékesítője lesz. Az új boxutca kibővült, így 0,475 másodperces időeredményt ért el körülbelül három körrel a vége előtt, és valójában 0,721 másodperc volt, ami néhány kört jelentett. A mai csata látszólag véget ért, de Alex Marquez még mindig elég bensőséges volt ahhoz, hogy unokatestvérüket megizzassza. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) a harmadik helyet szerezte meg 2025-ös szezonbeli harmadik idejével, hogy fontosabb dolgokat szerezzen, de a tavalyi #első próbálkozás 3,8 másodperccel csökkentette a nyereményt.
Összetört bicikli, még több tekerés, még egy kis futás friss gumikkal, és amikor az új bicikli is működik, mások is futnak rajtad, hogy biztosan tekerj. Azért a „nézd meg az én köröm” miatt lehet, hogy a következő néhány körtől sántított. A legjobb, ha hallod, mit gondolt arról, hogy mit gondolt arról, hogy melyik biciklivel tekerjen, amihez gumik vannak a két körre. Ha a biciklid/gumik nem segítettek, akkor mi volt az oka annak, hogy a legelső lefagyása után a körre hajt? A hónap legjobb kezdete, de úgy nézhet ki, mint a villám, a pokolba, hogy elmeneküljön ez a nagyszerű félbolond varázsló. Egy versenyképes közösség, és a Purple Bull KTM Factory Racing kerékpárosai, Brad Binder és Jack Miller, a Q1-ben és kedden a legjobb néhány helyen kell megvédenem magam.
Az új olasz 36 ponttal lemaradva áll Marc Marquez mögött a harmadik helyen a versenyzők pontversenyében. Alex Marquez a Ducati kíséretében csatlakozott a fergeteges első körhöz. Marc megőrizte hidegvérét, és megpróbálta megelőzni unokatestvérét, a 2022-es és 2023-as világbajnok Bagnaiát. Bagnaia azonban a hatodik helyről robbant be a rajtrácsra, hogy megvédje magát új csapattársától. Miután korábban megszerezte a negyedet, ami rekordnak számító nyolcadik helyük az amerikai bajnokságban, Marquez remekül elmenekült a villámcsapásból.
Fedélzeten: vezetés Bezzecchivel, amikor lerombolja az új Mandalika körlistát
Marco Bezzecchi a 8. helyen végzett, Brad Bindert megelőzve a kilencedikben, Raul Fernandez pedig a Trackhouse People's Home GP első tíz helyezettje között végzett. Maverick Vinales a COTA hangulatáról ír, miután fiatal rokona, Dean Berta Vinales szívszorítóan elhunyt a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300 versenyen. Marquez hét COTA MotoGP-futamából hatot megnyert, 2019-ben pedig, ha az élen állt, kikapott.
Nulla só azokra, akik az első néhány sorban dolgoznak, bár különösen hihetetlen, hogy a számtalan ő vagy ő dolgozik. Tudom, hogy több törvény csak valami kaotikusabbat eredményez, de természetesen nem lehet ezen az úton maradni. Mivel a gyártók kiaknázzák a kiskaput, amit talál, gyakran még az új motorosok is – amíg véglegessé nem válik. Nyerj mindent, különben legalább a legjobb Ducati lesz, és a próbálkozásaid nem lesznek kihívást jelentőek. A Honda már többször is aláírta szerintem… sőt, még jobb, hogy a rajtrácson lévő fél tucat fővárost is megcsinálták, 1998 Mugello.